一、全自动故障代码 1. P0011：可变气门正时控制系统缺乏性能 2. P0021：可变气门正时控制系统过度性能 3. P0022：可变气门正时控制系统低性能 4. P0031：氧传感器偏低输出 5. P0032：氧传感器偏高输出 6. P0037：一次氧传感器低电压输出 7. P0038：一次氧传感器高电压输出 8. P0051：第二次氧传感器偏低输出 9. P0052：第二次氧传感器偏高输出 10. P0057：第二次氧传感器低电压输出 11. P0058：第二次氧传感器高电压输出 二、全自动故障代码的原因 1. P0011：可变气门正时控制系统缺乏性能可能是由于缺少机油、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。 2. P0021：可变气门正时控制系统过度性能可能是由于进气系统漏气、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。 3. P0022：可变气门正时控制系统低性能可能是由于机油过多、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损等原因引起。 4. P0031：氧传感器偏低输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。 5. P0032：氧传感器偏高输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。 6. P0037：一次氧传感器低电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。 7. P0038：一次氧传感器高电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。 8. P0051：第二次氧传感器偏低输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。 9. P0052：第二次氧传感器偏高输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。 10. P0057：第二次氧传感器低电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统漏气、控制电路故障等原因引起。 11. P0058：第二次氧传感器高电压输出可能是由于氧传感器烧坏、排气系统堵塞、控制电路故障等原因引起。 三、全自动故障代码的检测 1. 检查机油：检查机油是否正常，如果机油不足或油质过差，可能会导致可变气门正时控制系统性能缺乏。 2. 检查进气系统：检查进气系统是否有漏气或堵塞等故障，如果有，会影响可变气门正时控制系统的性能。 3. 检查控制电路：检查控制电路是否有故障，如果有，会影响可变气门正时控制系统的性能。 4. 检查活塞环：检查活塞环是否磨损，如果磨损，会影响可变气门正时控制系统的性能。 5. 检查氧传感器：检查氧传感器是否烧坏，如果烧坏，会影响可变气门正时控制系统的性能。 四、全自动故障代码的处理 1. 更换机油：如果机油不足或油质过差，应及时更换机油，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。 2. 修复进气系统：如果进气系统有漏气或堵塞等故障，应及时修复，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。 3. 修复控制电路：如果控制电路有故障，应及时修复，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。 4. 更换活塞环：如果活塞环磨损，应及时更换，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。 5. 更换氧传感器：如果氧传感器烧坏，应及时更换，以恢复可变气门正时控制系统的正常性能。 五、总结 全自动故障代码是汽车故障诊断系统用来检测汽车故障的标准代码，包括P0011、P0021、P0022、P0031、P0032、P0037、P0038、P0051、P0052、P0057和P0058等。这些故障代码的原因可能是由于机油不足、进气系统故障、控制电路故障、活塞环磨损、氧传感器烧坏等原因。检测和处理这些故障的关键是要及时发现故障原因，并采取有效的措施进行维修，以保证汽车的正常使用。